Автоматические соединители CA-3

Автоматический соединитель CA-3 Автосцепка CA-3 - это ударный тяговый механизм, который позволяет соединять транспортные средства (двигатели и различные грузовые вагоны) в любой комбинации. При этом требуется минимальное вмешательство со стороны сцепщика. Назначение автосцепки СА-3 Автосцепки используются в железнодорожном транспорте для обеспечения быстрого, безопасного и надежного сцепления/расцепления грузовых вагонов, двигателей и других компонентов транспортных средств. Автоматическая автосцепка CA-3 состоит из основного корпуса и сцепного механизма в одном корпусе. Корпус изготовлен из легированной стали и служит для восприятия нагрузок. Он состоит из полого штока и головной части. В штоке, имеющем одинаковую высоту по всей длине, имеется отверстие для клина, с которым соединен толкающий зажим. и автосцепки . Конец стержня имеет цилиндрическую форму, что позволяет перемещать механизм в горизонтальной плоскости. На головной части имеются два зубца. Между ними находится болт и держатель болта. Такая конструкция обеспечивает сцепление между соседними зубьями. автосцепок . Большие зубья усилены тремя ребрами, плавно переходящими в стержень. Они соединены между собой гребнями. Для повышения устойчивости балок гребней к ударным нагрузкам за головкой расположены упорные подшипники. Механизм автосцепки Размещение тела. Для этого используют карманы, стенки которых смещены (под углом 10°) по отношению к продольной оси изделия. Угол закрытой поверхности составляет 15°. Такое решение обеспечивает равномерное распределение зубцов, замков и возникающих между ними продольных сил. Форма замка автосцепки Оно характеризуется наличием блокирующих секций, которые становятся толще по направлению к внешнему краю. Это предотвращает сжатие замка зевком (пространство между зубьями). Замок удерживается на месте фиксатором. В нижнем положении (вагон в сцепленном положении) вместе с предохранительным замком. В верхнем положении (вагон в отцепленном положении) вместе с лебедкой.