Колесно-осевой агрегат, назначение,. условия эксплуатации и типы колесных пар - Конструкции механической части вагонов

Колесные и буксовые комплексы Назначение, условия эксплуатации и типы колесных пар Колесная пара Колесно-осевые комплексы являются наиболее важным колесом узлом вагона Колесно-осевой комплекс является наиболее важным компонентом системы колес и осей, где безопасность дорожного полотна имеет решающее значение. Колесо. пары На них приходится весь вес. вагона Они переносят его на улицу и поглощают колебания, которые идут строго в разных направлениях, от неровностей дороги, собственных дефектов и дорожных стыков. Во время торможения. колесная пара Колеса имеют значительный износ, вызванный тормозными колодками, а когда колеса движутся под углом, на поверхности колеса образуются канавки, называемые гребнями. Износ верхней части колеса происходит особенно быстро, когда поезд проходит кривые участки пути. Большинство пассажирских поездов вагонов Часто останавливаются на пути после автоматического торможения. Во время торможения части колеса нагреваются до высоких температур и локально затвердевают, образуя участки повышенной твердости. Здесь под воздействием ударных нагрузок развиваются трещины, вызывающие повреждение металла на поверхности колеса. Пока что мы находимся в России. для вагонов В США шины и колеса выпускаются для скоростей до 120 км/ч, а диски - для скоростей до 160 км/ч. типы колесных пар Нагрузки на валы приведены в таблице 2.1. Тип колесной пары определяется типом Размеры валов и диаметры колес, звери и способы их крепления к валу приведены в табл. 2. 1. конструкцией Буквы ру и ш используются для определения колеса и диаметра колеса, била и способа их крепления к валу. Буквы ру и ш в названии вала типа Разновидности валов: р - цилиндрический, т.е. для катящихся бил- у - интегральный, т.е. для грузовых и легковых автомобилей. вагонов W - подшипник на валу через шайбу. На современных легковых осях используются дисковые тормоза. вагонов Последние модели оснащены дисковыми тормозами. В этом случае в середине вала имеется гнездо для крепления тормозного диска. Колеса. пары пассажирских вагонов WACES, работающие на скоростях свыше 160 км/ч, имеют модифицированные реборды колес для повышения устойчивости и уменьшения износа. Типы колесных пар вагонов Тип колесной пары Диаметр колеса, мм Тип подшипника на колесной паре