Кран концевой 4314Б УХЛ1

ОписаниеПредназначен для перекрытия тормозной и питательной магистралей подвижного состава железных дорог и крепления на них соединительного рукава. Кран концевой 4314 устанавливается на тормозную и питательную магистраль, выполненные из труб по ГОСТ 8734-75, без нарезки резьбы на трубах. Взаимозаменяем : кран концевой 190, кран концевой 4304М, кран концевой 4304.Описание кран концевой 4314Применяется: пассажирские и грузовые вагоны, локомотивы, вагоны электропоездов.Исполнение: У1 по ГОСТ 15150-69Параметры 4314/4314И Максимальное рабочее давление, МПа (кгс/см2) 1,0 (10) DN 32 Диаметр атмосферного отверстия, мм 10 Присоединительная резьба:- со стороны магистрали- со стороны рукава G 11 /4 –BG 1½ –B Интервал рабочих температур, ºС ± 60 Допустимое кратковременное (4 часа) воздействие температуры, ºС + 120 Гарантийный срок хранения/эксплуатации, лет 1/48/8 Взаимозаменяемость с кранами 190, 4304, 4304М Характеристики кран концевой 4314Единица Измерения - шт Размер - 282х144х95 Масса - 3,6кг Устройство и работа 1.4.1 Кран представляет собой запорное устройство клепанного типа. В закрытом положении клапан 3 садится на седло штуцера 2, ручка 8 располагается перпендикулярно к продольной оси крана, плечо кривошипа 4 упирается во внутреннюю стенку корпуса, ограничивая по­ворот ручки, а палец кривошипа переходит за продольную ось клапана 3, препятствуя самооткрыванию крана. Манжета при этом прижимается к седлу штуцера сжатым воздухом и пружиной, обеспечивая герметич­ность затвора крана. В открытом положении клапан прижимается к седлу корпуса под действием сжатого воздуха, уплотнение клапана обеспечивает герме­тичность затвора крана в открытом положении. В корпусе 1 выполнено отверстие для фиксации втулки 5 с помощью оси 9. Между корпусом и штуцером установлена уплотняющая прокладка 10. Рис.1 Кран 4313, 4314 Рис.2 Кран концевой 4314Б Уплотнительные кольца 6 и 7 препятствуют попаданию внутрь крана вла­ги. Ручка крепится на квадрате кривошипа с помощью шплинта 11. В кране 4314Б при затягивании накидной гайки 13 моментом 200±20 Н-м, кольцо 14 зажимает трубу магистрального воздухопровода, предварительно вставленную в штуцер 2, при этом шайба 16 поджимает к трубе кольцо уплотнительное 15. В результате деформации кольца уплот- нительного 15, достигается герметичность безрезьбового соединения крана 4314Б с магистральным воздухопроводом. Примечание. Конструкция крана может изменяться вследст­вие технического развития. 1.5 Упаковка 1.5.1Присоединительные резьбы, присоединительное отверстие крана 4314Б и атмосферное отверстие в кранах закрыты заглушками или каждый кран должен быть завернут во влагонепроницаемую или оберточ­ную бумагу. 1.5.2 Краны упаковываются в деревянные ящики по ГОСТ 2991 или другую тару, обеспечивающую сохранность изделий при транспорти­ровании и хранении. 2 Использование по назначению 2.1 Краны должны эксплуатироваться в соответствии с требовани­ем ГОСТ 22235-75. 2.2 В процессе монтажа исключить попадание во внутреннюю по­лость крана инородных частиц, могущих повредить уплотнение к манжету клапана. 2.3 В процессе монтажа крана 4314Б на подвижном составе исклю­чить попадание на трубу магистрального воздухопровода в зоне установки кольца у плотните льного и на само кольцо инородных частиц, которые мо­гут повредить уплотнительное кольцо. Также на трубе в зоне установки кольца уплотнительного не должно быть ржавчины, механических повре­ждений в виде рисок, царапин и т.д. Шероховатость поверхности должна составлять Ra6,3и на конце трубы должна быть притуплена наружная ост­рая кромка. 2.4 Момент затяжки гайки накидной при установке крана 4314Б на ма­гистральный воздухопровод должны быть затянута моментом 200=ь20 Н-м. 2.5 Перед установкой крана на подвижной состав произвести внешний осмотр. Не должно быть видимых повреждений деталей крана. 2.6 Не допускается воздействие открытого пламени при проведе­нии монтажных работ. 3 Техническое обслуживание 3.1 В течение срока службы кранов с даты изготовления, в пери­од между плановыми видами ремонта единиц подвижного состава, кра­ны допускается подвергать внешнему осмотру, испытанию на герметич­ность и работоспособность без снятия с подвижного состава. Краны должны быть герметичны при рабочем давлении сжатого воздуха. Пропуск воздуха через затвор, а также материал корпуса, шту­цера и места их соединений не допускается. Не должно быть видимых повреждений деталей крана. При выявлении негерметичности крана и (или) видимых повреж­дений деталей, кран должен быть отправлен в ремонт. 3.2 При пропуске воздуха в атмосферу в безрезьбовом соедине­нии крана 4314Б с магистральным воздухопроводом, допускается под­тяжка гайки накидной моментом 200±20 Н-м, без снятия крана5с тормоз­ной магистрали. 4.1 Ремонт кранов должен осуществляться в автоматных отделе­ниях или контрольных пунктах автотормозов депо не реже 1 раза в ше­сть лет с заменой клапана 3 в сборе, уплотнительных колец 6 и 7, уплот­няющих элементов 10 и 15. Ремонт кранов, эксплуатирующихся на гру­зовых вагонах, должен осуществляться не реже 1 раза в пять лет. 4.2 При разборке крана использовать для демонтажа втулки 5 из корпуса 1 специальный съемник Р-0042, который выпускается, предпри­ятием - изготовителем крана. 4.3 Клапан 3 имеет неразборную конструкцию и при ремонте кра­на, при необходимости, заменяется в сборе. 4.4 Момент затяжки штуцера 2 при установке на кран 4314Б со­ставляет 240±20 Н-м. 4.5 Возможные неисправности и указания по их устранению при­ведены в таблице 2.Таблица 2Неисправность Возможные причины Указания по устранению неисправности 1. Негерметич­ность затвора в закрытом поло­жении крана Загрязнение манжеты клапана 3 и (или) седла штуцера 2Повреждение манжеты клапана 3Суммарный износ паль­ца кривошипа 4 и паза клапана 3 более Змм Очистить от загрязнений манжету и (или) седло штуцераЗаменить клапан в сбореОтремонтировать или заменить кривошип и клапан 2. Негерметич­ность затвора в открытом поло­жении крана Загрязнение уплотнения клапана 3 и (или) седла корпуса 1Повреждение уплотне­ния клапана 3 Очистить от загрязнений уплотнение и (или) седло корпусаЗаменить клапан в сборе 3. Негерметич­ность соединения корпус-штуцер Излом штуцера 2 Заменить штуцер Повреждение уплот­няющей прокладки 10 Заменить прокладку Ослабление затяжки со­единения корпуса 1 и штуцера 2 Смазать и затянуть со­единение 4. Негерметич­ность в безрезь­бовом соедине­нии крана 4314Б с магистральным воздухопроводом Незатянута накидная гайка 13 Затянуть накидную гайку Повреждение уплотни­тельного кольца 15 и на­личие инородных частиц Заменить уплотнитель­ное кольцо и удалить инородные частицы Наличие механических повреждений на трубе магистрального возду­хопровода Удалить механические повреждения на трубе 4.6 Трущиеся и обработанные поверхности деталей крана при ре­монте смазать смазкой ЖТ-79Л ТУ 0254-002-01055954-01. 4.7 Замена кольца уплотнительного 15 крана 4314Б, проводится при каждом демонтаже концевого крана с подвижного состава. Примечание - Повторное использование уплотнитель­ных колец не допускается. 4.8 При ремонте не допускается применять крепежныр изделия меньших размеров, чем указано в настоящем руководстве. 4.9 Запрещается повторное использование: уплотнительных колец 6 и 7, оси 9, уплотняющей прокладки 10, шплинта 11 (рисунки 1,2). 5 Хранение 5.1 Краны должны храниться в состоянии поставки в закрытых помещениях согласно условиям хранения 3 (ЖЗ) по ГОСТ 15150-69, 5.2 Не допускается хранение кранов в одном помещении с масла­ми, щелочами, кислотами, растворителями и другими агрессивными жидкостями, пары которых вредно действуют на уплотнительные детали и защитное покрытие кранов. 6 Транспортирование 6.1 Краны могут транспортироваться всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозок, действующими на конкретном виде транспорта. 7 Утилизация 7.1 Краны являются экологически чистой продукцией, не оказы­вающей вредного воздействия на людей и окружающую среду в течение всего периода эксплуатации. 7.2 Уплотнительные элементы, отработавшие установленные сроки службы, подлежат захоронению в специально отведенных местах. Место и порядок захоронения должны быть согласованы с органами санитар­ного надзора. 7.3 Остальные детали кранов подлежат утилизации любым эколо­гически чистым методом.